“在信口开河的年代，欧博abg《东拉西车》努力保持对事实、知识和写作庄重的态度。

公安部刚刚公布的最新统计数字说，到今年3月底，我国共有汽车3.07亿辆，汽车驾驶人4.5亿。

放眼全球，我国现在拥有的汽车最多，每年生产的汽车最多，每年卖出的新车最多——而且，我们的车还最新。

▲国内长假期间的高速公路收费站（新华社图）

▍世界上一共有多少辆汽车？

据市场数据分析机构Hedges & Company的估算，欧博官网现在全球汽车约有14.46亿辆。

这样一看，中国的汽车确实是不少，全球超过20%的汽车在我们国家。2020年，我国汽车保有量达到了2.81亿辆，首次超过美国（2.76亿辆）成为全球第一，现在更是突破3亿，稳坐老大位置。

具体到各大洲，汽车的数量如下：

1、亚洲：5.31 亿辆汽车

2、欧洲：4.053 亿辆汽车（欧盟 2.82 亿辆，欧博非欧盟国家 1.23 亿辆）

3、北美洲：3.51 亿辆汽车

4、南美洲：8300 万辆汽车

5、中东：4900 万辆汽车

6、非洲：2600 万辆汽车

7、南极洲：约50辆车（这50辆是什么车？看本文结尾）

▲全球各大洲汽车保有量示意图（来源：Hedges & Company）

▍我国的汽车真算多吗？

现在全球一年生产汽车8000万辆左右（产量最高的2017年曾逼近1亿辆），其中有三分之一左右在中国生产和销售。

我国汽车总数多，但平均到人头上，就算少的了。

我国现在有14.1亿人，平均4个多人有一辆车。按国际通行的千人汽车保有量来算的话，大概是每1000人拥有汽车210多辆。

发达国家的千人汽车保有量大多是四五百辆，像美国这种汽车普及率高的国家，千人拥有汽车在800多辆，欧博娱乐接近一人一辆。

在全球各国的千人汽车保有量排名中，我国大概排在70多名。

▲中国人均汽车保有量并不高

不过，也不能简单用千人汽车保有量来类比。我国能给汽车提供的道路、停车等公共资源已经非常紧张，千人保有量要达到发达国家的水平，目前看似乎也不现实。

▍我国的汽车非常新

我国目前的“平均车龄”大约是5年。

跟发达国家相比，中国路上跑的汽车实在是太新了。在全球几个主要汽车市场上，中国人的汽车是最新的。

到2021年底，美国的平均车龄是12.1年，欧盟的平均车龄是11.8年，日本的平均车龄是8.8年。

近几十年中，发达国家的平均车龄一直在缓慢增长。以美国为例，开始有此项数据的1995年平均车龄是8.4年，到2003年是9.7年，到2013年是11.4年，现在是12.1年。

▲1919年至1981年生产的汽车在美国仍有约500万辆

发达国家的汽车淘汰周期在变长，一方面是因为随着技术和材料的进步，汽车的耐用性越来越好，另一方面是人们对汽车的态度已经很成熟，换车的欲望在降低。

我们的车很新，是因为我国还是新兴汽车市场，从2009年销量突然大幅增长（突破千万辆）到现在也不过13年。

▲中国汽车销量从2009年起超越美国成为全球第一

这13年中，中国总共卖出的汽车就达3亿辆，换句话说，现在路上跑的车，基本全是2009年以后的。

中国汽车新的另一个原因是，很多城市限行国二以下排放的汽车，导致大量2009年以前生产的车提前开进了报废场。

最后再说说南极洲的汽车。

在南极洲上活动的主要是科考站的人员，还有少量旅游和探险者。南极洲的陆地交通工具大多是履带式车辆，真正的轮式汽车数量很少，大概在50辆左右。其中有27辆是冰岛一家改装公司生产的专用车辆，主要是在丰田皮卡基础上加高车身，加大轮胎和轴距，并且可以随时降低或加大胎压。

▲在南极洲使用的都是经过深度改装的专用汽车

这种改装车在冰雪中的性能非常强悍，可以开到南极点，最大的优势是比履带式车辆速度快而油耗低。